Trong quá trình sử dụng dây curoa, đôi khi gặp sự cố không mong muốn, dưới đây chúng tôi tổng hợp những sự cố có thể gặp phải và cách khắc phục
Dây curoa bị căng quá
Dây curoa bị căng quá có thể gây thêm áp lực cho ổ trục của bạn, có thể dẫn đến quá dòng điện của động cơ và có làm hỏng hoặc giảm tuổi thọ động cơ.
Cách kiểm tra độ căng dây đai
Kiểm tra bằng tay
Sử dụng ngón tay hoặc dụng cụ đo độ căng dây curoa để ấn vào dây ở vị trí giữa 2 puly. Thông thường, độ chùng lý tưởng khi ấn vào giữa là khoảng từ 0,5 cm đến 1 cm.
Sử dụng thước đo độ căng
Nếu bạn có thước đo chuyên dụng (belt tension gauge), bạn có thể kiểm tra chính xác hơn bằng cách áp dụng lực tiêu chuẩn căng dây curoa và so sánh kết quả với giá trị đề xuất của nhà sản xuất.
Nghe tiếng kêu
Nếu dây curoa bị lỏng hoặc quá căng, nó có thể phát ra tiếng rít khi máy vận hành.
Độ căng của dây curoa thay đổi theo thời gian và môi trường làm việc, nên việc kiểm tra định kỳ thường xuyên rất quan trọng để tránh hỏng hóc.
Dây curoa bị trượt
Các nguyên nhân khiến dây curoa bị trượt
Dây curoa bị mòn hoặc giãn
Sau một thời gian sử dụng, dây curoa có thể bị mòn hoặc giãn, làm cho lực căng giảm và dây dễ bị trượt.
Lực căng dây không đủ
Nếu dây curoa không được căng đủ hoặc bị lỏng, nó sẽ không bám chắc vào puly và dễ trượt.
Bị dính dầu mỡ trên dây hoặc puly
Nếu có dầu mỡ hoặc chất bẩn bám vào dây curoa hoặc puly, ma sát sẽ giảm, gây trượt. Cần đảm bảo không để bị dính nước và dầu trong quá trình sử dụng. Khi bị dính dầu, cần vệ sinh bằng nước xà phòng. Có thể vệ sinh bằng nước kiềm và các chất tẩy rửa khác. Tuyệt đối không sử dụng xăng, Benben, nhựa thông, v.v. để vệ sinh.
Puly bị mòn
Các rãnh trên puly có thể bị mòn sau thời gian dài sử dụng, dẫn đến việc dây curoa không bám chắc và dễ trượt.
Căn chỉnh puly không đúng
Nếu các puly không thẳng hàng, dây curoa sẽ không chạy đúng và dễ bị trượt.
Dây curoa bị đứt, rách khi mới lắp
| Những nguyên nhân có thể | Giải pháp |
| Dây được lắp căng quá mức | Đảm bảo độ căng chính xác theo hướng dẫn sử dụng |
| Có dị vật trong puly hoặc dây curoa | Loại bỏ dị vật |
| Hệ thống truyền tải bị kẹt | Kiểm tra hệ thống điện của thiết bị |
| Thiết kế hệ thống truyền động không phù hợp, số lượng dây đai không đủ | Kiểm tra hệ thống để xác định các chỉ số liên quan |
| Lắp kết hợp dây đai cũ và dây mới trên cùng một bộ | Thay thế dây mới đồng bộ |
Dây bị mòn nhanh
| Những nguyên nhân có thể | Giải pháp |
| Dây bị trùng | Kiểm tra và điều chỉnh độ căng |
| Dây curoa quá rộng hoặc quá hẹp | Kiểm tra khả năng tương thích của dây curoa và puly, cần sử dụng puly có kích thước phù hợp |
| Mô-men xoắn khởi động quá rộng | Kiểm tra hộp số, khởi động lại |
| Rãnh puly bị mòn | Thay thế puly |
| Puly không thẳng hàng | Kiểm tra và căn chỉnh puly |
| Góc puly không đúng | Xử lý hoặc thay thế puly |
| Tiếp xúc của dây với các vật thể khác | Loại bỏ vật thể |
| Đáy dây curoa bị mòn quá mức | Thay thế dây curoa |
Dây curoa bị dãn quá mức
| Những nguyên nhân có thể | Giải pháp |
| Đường kính puly nhỏ hơn giá trị tối thiểu được khuyến nghị | Tăng đường kính, sử dụng đường kính puly chính xác |
| Nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp | Loại bỏ hoặc kiểm soát các yếu tố môi trường |
| Chạy trong điều kiện dung môi hoặc ăn mòn | Loại bỏ hoặc kiểm soát các yếu tố môi trường |
| Dây curoa chạy quá nhanh | Điều chỉnh tốc độ, thiết kế lại hộp số |
Dây curoa bị nứt, gãy ở đáy
| Những nguyên nhân có thể | Giải pháp |
| Đường kính puly quá nhỏ | Sử dụng đường kính puly chính xác |
| Nhiệt độ môi trường quá cao | Loại bỏ hoặc chặn nguồn nhiệt, cải thiện thông gió, thay đổi môi trường |
| Nhiệt độ môi trường quá thấp | Có hệ thống sưởi ấm thích hợp |
Sales Engineer tại Công ty TNHH Tâm Hồng Phúc